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汽車工業協會日 下半年汽車産銷增速承壓

2019-07-26 20:44 來源:網絡整理

  [第一 新聞]中國工業協會日前發布的數據顯示, 7月,我國汽車産銷分别完成204.3萬輛和188.9萬輛,産環比分别下降10.8%和16.9%,同比分别下降0.7%和4%,為今年除春節外,第一個同比下降的月份。

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  1月至7月,汽車産銷分别完成1610萬輛和1595.5萬輛,産銷量同比分别增長3.5%和4.3%,銷量增速高于上年同期0.2個百分點,産銷量增速比1月至6月增速分别回落0.7和1.3個百分點。

  中汽協認為,車市總體表現符合年初預期。分來看,乘用車銷量明顯低于上年同期水平。7月,乘用車産銷分别完成172.5萬輛和159萬輛,環比分别下降10.6%和15.2%,同比分别下降1.9%和5.3%,銷量明顯低于産量。1月至7月,乘用車産銷分别同比增長2.6%和3.4%,在乘用車四類車型中,轎車和産銷保持增長,但MPV和交叉型乘用車産銷同比均呈兩位數下滑。

  7月,商用車産銷繼續保持增長,但增速下滑,當月産銷分别完成31.8萬輛和30萬輛,産銷量環比分别下降11.5%和25%,同比分别增長6.7%和3.3%,高于汽車總體7.4和7.3個百分點,比上年同期增速分别下降18和15.1個百分點。1月至7月,商用車産銷分别同比增長9%和9.7%。

  在車市低迷的整體環境下,汽車仍保持高速增長。7月,新能源汽車産銷分别完成9萬輛和8.4萬輛,同比分别增長53.6%和47.7%。其中,純汽車産銷分别完成6.8萬輛和6萬輛,同比分别增長45.4%和33.6%;插電式混合汽車産銷分别完成2.3萬輛和2.4萬輛,同比分别增長85.3%和101.1%。1月至7月,新能源汽車産銷分别完成50.4萬輛和49.6萬輛,比上年同期分别增長85%和97.1%。

  分析人士指出,總體來看,7月是我國汽車産銷傳統淡季,多利用這段時間設備檢修,而暴雨、高溫等天氣也影響了汽車購買,環比下降是正常季節性現象。

  但在全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹看來,銷量同比之所以下降明顯,首先是受複雜多變的外部環境影響,的消費信心不強;其次是受樓市的影響,由于中西部樓市與銷量同步較快增長,導緻居民财富投入樓市力度很強,影響購車消費。進口車,在宣布下調整車關稅至15%後,前期消費觀望氣氛較濃,7月中下旬降稅效果才緩慢體現。

  崔東樹說:“今年上半年,汽車市場的核心動力是乘用車春節因素的拉動和卡車市場的環保更新需求,加之新能源車上半年較快增長。國家統計局6月發布的數據顯示,汽車消費額下降了7%,其中有進口車和零部件關稅下調預期下的暫時延遲因素,但消費降級的風險也需要關注。”

  展望後市,中金分析師奉玮表示,8月依舊是汽車傳統淡季,壓力仍然較大,靜待9月、10月傳統旺季的銷量表現,近期出台的刺激政策能否拉動中低端需求。

  中汽協秘書長助理許海東此前就表示,今年汽車工業實現3%的增速應該問題不大,但當前,受消費者信心指數和購買力下降、貨币流動性降低、中美貿易摩擦等多重因素影響,再加之去年下半年基數較高,今年下半年汽車市場将面臨較大壓力。也正因為如此,盡管上半年汽車産銷增速較快,但中汽協并未調整對今年車市3%增速的預測。不過,預計下半年新能源汽車仍将保持較好發展态勢,全年産銷規模超100萬輛幾無懸念。

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