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汽車行業正增長重現 寶能等造車新勢力迎來曙光

2019-08-02 15:28 來源:網絡整理

  近期,汽車行業有回暖迹象。最新數據顯示,2019年6月我國狹義乘用車的總銷量為176.6萬台,相較去年同期增長4.9%。這樣的成績不僅相較前五月累計11.9%的跌幅大有改善,也是國内車市時隔12個月後首次迎來同比正增長。

  盡管6月的總銷量回暖的主因是國五大幅降價促銷提振終端零售,不過對于下半年的走勢,不少機構持樂觀态度。招商證券預測,汽車行業度過7-8月淡季後,拐點最早于9月出現。原因是廣深放寬限購規定,重磅新政刺激車市;汽車行業自身周期恢複,四季度行業景氣度有望回升。

  車市回暖,除了讓車企、經銷商松了口氣以外,也讓造車新勢力迎來發展窗口期。

  2017年以來,寶能、恒大、富力、碧桂園等知名房企紛紛宣布進軍汽車行業,布局汽車産業鍊。時運不濟,這些造車新勢力進場即碰上中國汽車行業28年來首次的負增長年,不過這也為造車新勢力布局産業鍊創造了時間。

  有分析人士認為,負增長年對于造車新勢力而言有弊有利,弊是行業、環境對造車新勢力都不友好,發展阻力大;利則是不存在做大銷量的條件,給造車新勢力深入布局汽車産業鍊創造時間。

  據觀察,經過兩年時間,寶能已經完成了對汽車産業鍊的基本布局。

  寶能在2017年12月入主觀緻以前,已經開展汽車配件、汽車金融、汽車保險、汽車租賃以及汽車配套服務等業務。其控股或投資的主要上市公司,已進軍汽車變速箱、汽車電池制造等領域多年。

  在入主觀緻之後,寶能進一步基于汽車産業鍊上下遊布局進行業務延伸,持續投入。目前,寶能已經有6個研究院、3個海外技術中心、6個生産基地,研發團隊已經突破千人,并在觀緻引進了“全球最暢銷電動車之父”矢島和男,穩步夯實研發基礎。寶能還跟博世集團、Aero Mobil簽訂了戰略合作,在電動車系統、自動駕駛、車聯網等領域和掌握全球最前沿技術的企業展開戰略合作。

  在銷售和後市場方面,寶能則把觀緻的經銷商數量拓展至超過200家,并依托聯動雲在全國的物理網點布局售後服務網絡。在零部件生産上,南玻集團、韶能股份、中炬高新均可為寶能提供生産線。

  此外,寶能科技園區項目孵化了衆多動力電池、無線充電、定位、無人駕駛等科技企業,幫助寶能在動力電池、發動機和變速器、智能化等核心領域均開展布局。

  寶能已經打造出涵蓋“研發-零部件-整車制造-後市場”的完整産業鍊。觀緻将成為整合寶能汽車産業鍊的中樞企業,以新能源與智能化、油電并舉的“雙擎”驅動戰略,為年輕一代消費者創造非凡的品質用車生活。寶能汽車闆塊實現“科技突破、經營突破、管理突破”,打造具有強大競争力和國際影響力的民族汽車品牌。

  另一方面,恒大新能源汽車業務也已經從圍繞整車制造的産業鍊布局,開始延伸到新能源汽車的配套服務環節。恒大通過陸續并購新能源汽車産業鍊上各領域的領先企業,擁有了整車制造、電池電機等技術,并引進了新能源汽車領域的頂尖人才。

  2017年4月6日,工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發《汽車産業中長期發展規劃》(下文簡稱為《規劃》)強調,建設汽車強國,必須緊緊抓住當前難得的戰略機遇,積極應對挑戰,加強統籌規劃,強化創新驅動,促進跨界融合,完善體制機制,推動結構調整和轉型升級。

  《規劃》中提出,到2020年,形成若幹家超過1000億規模的汽車零部件企業集團,在部分關鍵核心技術領域具備較強的國際競争優勢;到2025年,形成若幹家進入全球前十的汽車零部件企業集團。

  分析人士認為,寶能、恒大等造車新勢力,正根據《規劃》的要求,通過布局汽車産業鍊,迅速地将資金優勢轉化為産業優勢,均已經打造出千億汽車零部件企業集團的雛形,在車市回暖的時候,他們已經具備和傳統車企賽跑的實力。

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