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沒比預算好多少,汽車工業協會預算銷量的意義

2019-08-09 06:11 來源:網絡整理

其實,會做出下調決定,《锂智出行》表示理解,目前國内新能源市場百花齊放,除了從傳統車企分離出來的新能源子公司外,最受關注的便是造車新勢力們,而今合資品牌也開始在國内新能源市場布局旗下合資新能源品牌,盤子越大,面臨的問題也就越多。

前不久《锂智出行》就盤點過今年上半年新能源汽車銷量榜單,2019年上半年新能源汽車銷量榜比亞迪以14.08萬輛位居銷量榜單第一名,比第二名北汽新能源的5.79萬輛足足多了一倍有餘;第三名是吉利新能源3.7萬輛,榮威以3.22萬輛緊随其後成為第四名;江淮新能源則是以3.13萬輛排在第五名的位置。

在造車新勢力方面,保監會最新發布的機動車交強險數據顯示,造車新勢力企業6月總交付量達到9162輛,高于5月的5223輛,增加近兩倍。2019年上半年累計交強險上牌量突破3萬輛,達到30101輛。2019年1-6月交強險上牌量前五名的造車新勢力分别是,威馬,小鵬,蔚來,合衆,電咖。

合資品牌部分,日産軒逸EV和起亞K5 PHEV分别進入了6月新能源汽車銷量TOP10排行榜。帕薩特PHEV僅用幾個月時間就殺入了新能源汽車排行榜前列,與帕薩特PHEV同期上市的途觀L PHEV表現也較為可觀。

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